«Аврора» в Цусимском бою. Из донесений и рапортов. - Андрей Геннадьевич Щегольков

Команда крейсера «Аврора». С фотографии, выполненной во время нахождения корабля в Маниле. 1905 год

Листы 119–121

21 мая (3 июня), суббота

Решили похоронить тело погибшего командира Е. Р. Егорьева в море, так как не было уже возможности долее держать его на корабле. После отпевания в полдень застопорили машины и похоронили тело капитана 1 ранга Евгения Романовича Егорьева в точке 15° с. ш., 119°50´ в. д., произвели похоронный салют в 7 выстрелов.

В 5.30 вечера вошли в залив Манила и в 7.45 вечера у мола стали на якорь. Американская эскадра прошла в Кювейт, кроме флагманского броненосца, который стал на якоре недалеко от нас.

Лист 124

27 мая (10 июня), пятница

Получена и прочтена команде следующая телеграмма Государя Императора: «Контр-адмиралу Энквисту. Сердечно благодарю вас, командиров, офицеров и команду крейсеров «Аврора», «Олег» и «Жемчуг», за их беззаветную честную службу в тяжёлом бою. Да утешит вас всех сознание свято исполненного долга. Николай».

«Аврора» на пути к родным берегам

ТТХ и действия некоторых кораблей 2-ой Тихоокеанской эскадры

Эскадренный броненосец «Князь Суворов»

«Князь Суворов» – русский эскадренный броненосец. Заложен 08 сентября 1901 года в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе, 25 сентября 1902 года спущен на воду. Назван в честь великого русского полководца А. В. Суворова. 27 августа 1904 года броненосец был введён в строй.

Основные характеристики:

Броненосец «Князь Суворов» в Цусимском сражении

С выстрела «Князя Суворова» в 13 часов 49 минут 27 (14 мая) 1905 года началось Цусимское сражение. Неся флаг Командующего флотом, броненосец подвергся самому сильному обстрелу со стороны неприятеля. Японские снаряды, начиненные новейшим взрывчатым веществом наподобие напалма, производили сильнейшие разрушения. В первые же минуты боя на корабле возникли сильные пожары, были сбиты обе трубы, обе мачты, выведены из строя многие орудия. Однако и в этом состоянии флагманский корабль, не прекращал огня, действуя, как мог, из уцелевших орудий. Из-за повреждений «Князь Суворов» отстал от остальных кораблей эскадры. Около 17:30 часов к нему подошел миноносец «Буйный» с тем, чтобы пересадить тяжело раненного адмирала З. П. Рожественского на другой корабль эскадры. После снятия командующего эскадрой и его штаба, броненосец начал постепенно отклоняться вправо, теряя ход. Крен все увеличивался, для вырабатывания электричества не хватало пара. Люди из-за задымления не могли находиться в закрытых помещениях. Из действующего вооружения остались только два 75-мм орудия в кормовой части.

Соединившись с главными силами эскадры «Буйный» передал на миноносец «Бедовый» приказ: идти к «Князю Суворову» и снять с него оставшихся людей. Однако в спустившихся сумерках и тумане «Бедовый» не смог найти броненосец.

Около 18 часов 2-й боевой отряд японского флота обнаружил одиноко стоявшие «Князь Суворов» и плавмастерскую «Камчатка» вдали от места боя. Корабли были обстреляны с дистанции 60 кабельтовых, плавмастерская опрокинулась и затонула. После чего на броненосец в атаку пошли миноносцы 11-го отряда японского флота. Корабль до последнего защищался двумя уцелевшими 75-мм орудиями. В 19:20 часов, обойдя броненосец с правого борта, вне сектора обстрела уцелевших орудий, японские миноносцы предприняли повторную атаку. Выпустив торпеды с дистанции 300 метров, они добились минимум трех торпедных попаданий, одно из которых вызвало взрыв оставшихся боеприпасов. Броненосец, извергая пламя, окутанный черно-желтым дымом, перевернулся. На короткое время его днище было над поверхностью, а затем в 19 час.30 мин., эскадренный броненосец «Князь Суворов» погрузился вместе с оставшийся на нем командой и офицерами. Из оставшихся на нем членов экипажа не спасся ни один человек.

Вместе с кораблем погибло 38 офицеров, 16 кондукторов и 871 нижний чин.

Броненосец «Ослябя»

«Ослябя» – второй броненосец типа «Пересвет». Был заложен на верфи Нового Адмиралтейства в Санкт-Петербурге в 1895 году. 27 октября 1898 года спущен на воду. Назван в честь монаха-богатыря Осляби, погибшего в Куликовской битве. Летом 1903 года корабль был введён в строй.

Основные характеристики:

Броненосец «Ослябя» в Цусимском сражении

В разгоревшемся 14 (27) мая 1905 года Цусимском сражении «Ослябя» наряду с флагманским «Суворовым», открывшим огонь в 13.49, стал главной мишенью для японских артиллеристов. Броненосец «Ослябя» стал первой жертвой в Цусимском бою.

При перестроении русской эскадры из двух колонн в одну, чтобы не налететь на впереди идущие корабли, «Ослябя» вынужден был почти остановиться, что сделало его лёгкой целью. К моменту, когда корабль снова дал ход, в него уже попало несколько снарядов.

Носовая башня успела сделать всего три залпа: в неё один за другим попало три снаряда, причём третий влетел в амбразуру и перебил всю прислугу. Крупный снаряд взорвался у первой переборки жилой палубы. Через пробоину, расположенную большей частью над водой, были затоплены первый и второй отсеки жилой палубы; через разбитые вентиляционные трубы вода стала поступать в левый носовой 152-мм погреб и подбашенное отделение носовой башни. На некоторое время распространение воды по жилой палубе остановила вторая переборка. Вода отрезала людей, находившихся в носовом отделении динамо-машин и минных аппаратов, но их удалось вывести через носовую башню. Через четверть часа после начала боя «Ослябя» потерял грот-стеньгу, а в носовой части было не менее 15 пробоин. Корабль постепенно оседал носом и кренился на левый борт. Крупный снаряд, разрушив броню, попал в угольную яму № 10, которую быстро затопило. По врагу продолжали стрелять кормовая башня и два 152-мм орудия кормового каземата, остальные орудия были выведены из строя.

Около 14.30 «Ослябя» с креном до 12° на левый борт, носом, погруженным в воду до верхней палубы, вышел из строя вправо. Вода с левого борта дошла до нижних орудийных портов и стала через них потоками вливаться внутрь. Руководивший борьбой за живучесть лейтенант М. П. Саблин, убедившись в невозможности остановить распространение воды, поднялся на мостик и доложил о неизбежности гибели броненосца. Командир капитан 1 ранга В. И. Бэр, получивший ранение в начале боя, приказал команде выходить наверх и спасаться. Сам он покинуть корабль отказался. Около 14.40 «Ослябя» опрокинулся на левый борт и спустя несколько минут затонул. С начала боя прошло всего 50 минут. На броненосце погиб командир, большинство офицеров, все механики и машинная команда, оставшиеся под броневой палубой. Подошедшие к месту гибели корабля миноносцы «Бравый», «Буйный», «Быстрый» и буксирный пароход «Свирь» подняли из воды 376